Эспри Де Лэскалье
Как нам пудрят мозги «сильные мира сего» или
О пользе школьной физики и логического мышления.
(Некоторые «неконвенциональные» размышления профессора Боряры.)
Катастрофа «Курска».
По данным судов НАТО, бывших вблизи района манёвров и наблюдавших за ними, было зарегистрировано два взрыва в подводной лодке. Один -- относительно слабый и через две с лишним минуты – ещё один, сильный.
Разумеется, правоверные русские националисты, во всём видяшщие руку международного сионизма и американского империализма, тут же поспешили заявить, что это, де, суда НАТО торпедировали новейшую российскую подлодку!
Позже намекалось на подводные мины, поставленные НАТО.
В общем, как обычно, в старые советские времена, виноваты все, особенно сионисты (явреи) и американцы!
Что же произошло на самом деле отлично известно власть имущим, да несподручно признавать свои бездарные ошибки, стоившие жизни более сотне российских моряков.
На базе подводных лодок работал не слишком разборчивый в принципах этики и чести техник.
Получил от чеченцев хорошую мзду. И сделал то, что от него требовалось.
Когда торпеда находится в пусковой трубе, наружний люк подлодки по команде изнутри открывается и даёт морской воде влиться в трубу с торпедой. Затем следует запуск торпеды, она выбрасывается из трубы и за счёт своего движителя устремляется к цели. Но как торпедист знает, открылся люк или нет? Должна быть сигнализация и дополнительная автоматика, если люк не открылся, торпеду запустить нельзя! Ежели умелый техник готовит грамотный саботаж, он делает так, что автоматика сигнализирует об открытии наружнего люка, в то время как он остаётся закрытым! Что и произошло. Сжатый воздух рванул торпеду к выходу, который был закрыт толстой наружней крышкой! Ведь в «свободное от запуска торпеды время» труба должна быть наполнена воздухом подлодки для помещения в неё новой торпеды! Торпеда ударилась с силой о закрытый люк, возможно сжатый воздух вызвал небольшой взрыв торпедной трубы и это был первый, слабый, взрыв. У срабатывающего сенсора-взрывателя на носу торпеды есть устройство временной задержки, дабы вышедшая из трубы торпеда, случайно столкнувшись с чем-либо, не взорвалась в непосредственной близости к лодке! Но взрыватель от удара сработал, и вызвал «отсроченный» взрыв! (Ведь торпеда наткнулась на закрытый люк лодки!) И через две минуты последовал взрыв самой торпеды в трубе подлодки, погубивший её.
Вопрос: Почему правда была утаена?
Да потому, что это позор для всей системы безопасности в ВМФ России! Потому, что на этот акт саботажа надо было ответить! Военным ударом и мощным. А воевать Россия не хотела и уже не умела. Разве что с заведомо слабосильной Грузией. (также как НАТО с Америкой, в угоду арабам и всему мусульманскому миру, победно воевали против безоружной Югославии!) Не помогло, кстати. Через два с лишним года после «победы цивилизации», как выразился о сокрушении Югославии ничтожество Тони Блэр, последовало 11 сентября 2001 года, которое показало, что ублажатель крокодила и сам вскоре попадёт в его пасть! Но никакой урок власть имущим не впрок, ибо их забота -- не о государстве и гражданах, их - паразитов кормящих, а только о собственной выгоде!
Ах, да! Забыли мы клич ура-патриотов.
ЗА ДЕРЖАВУ ОБИДНО!
Чуть кто-нибудь посмеет сказать правду про эту самую «державу», так сразу выскочит дюжина пахнущим пивцом или водкой орателей-урателей, с этим классическим воплем.
Но кто сказал эти исторические слова?
Ленин? Нет.
Сталин? Нет.
Хрущов? Нет.
Брежнев? Нет.
Может быть А.Д. Сахаров? Тоже нет.
А.И.Солженицын? Нет.
Не Гитлер, не царь, не бог и не герой...
Вопль этот взят из фильма «Белое солнце пустыни», снятого режиссёром Мотылём и создавшего удачный образ Джеймса Бонда советского разлива.
И произносит эти слова некий непросыхающий пьяница, бывший царский таможенник, Верещагин! (Не художник Верещагин).
Забавно, именно из уст пропойцы раздался клич, нынче произносимый с трепетом душевным множеством псевдопатриотов!
Как и другой, тоже очень популярный лозунг:
«Не жалеть человека надо! Не унижать его жалостью!
УВАЖАТЬ надо!»
Кто же его произносит?
Опять, его мы слышим из уст героя пьесы Горького «На дне».
Подонок, вконец опустившийся тип, произносит эти заветные молитвенные слова. И недаром все пьяницы в России продолжают этот славный почин и вопрошают всех: »Ты ммммеееенннння уууууууважаешьььььь?»
Хоть бы подумали квасные патриоты да требующие уважения алкоголики, КТО вложил им в уста эти лозунги!
Ан нет!
Думать – не для нас!
Катастрофа «Колумбии», космического челнока.
Тут запудривание мозгов происходило с невиданной наглостю и враньём, в надежде, что миллионы страждущих объяснений американцев и других жителей «цивилозованных» стран, давно забыли про второй закон Ньютона, который когда-то учили в школе. А мыслить логично эти миллионы и не умели и не хотели. Главное – не напрягаться! Мыслью! Всё проглотим, любой абсурд, любое враньё...
Итак: официальная версия комиссии НАСА объяснила причину катастрофы!
Де, кусок то ли снега на корпусе челнока, то ли пенистой термоизоляции при подъёме «отвалился» и с силой ударил по крылу, вырвав и там кусок изоляции, что и послужило причиной перегрева крыла при спуске, и дальнейшего взрыва «Колумбии».
НАСА не поскупилась на камуфляж этого откровенного вранья. Построили «пушку» (за всего каких-то пару миллионов долларов, пустяк!) дабы провести «следственный эксперимент» Пушка эта выстреливала куском изоляционной пены по крылу, и, действительно, повреждала его термоизоляцию. Скорость пенного куска была 800 км в час (при подходе к крылу!)
Ну, оччччень убедительно ... для слабоумных.
Да вот про закон Ньютона позабыли спецы-врали.
Итак, при подъёме челнока, на высоте в несколько километров, (воздух всё более разраженный по формуле Больцмана) почему-то оторвался кусок пенной обшивки с носа челнока. Довольно большой. Этот кусок по отношению к челноку, до отрыва, двигался с той же, любой скоростью, что и челнок! Отвалившись, он начал терять скорость из-за сопротивления воздуха, и через секунду или меньше ударил в крыло.
Вот тут первая загвоздка.
Кусок этот продолжал по инерции двигаться вверх вместе с челноком, но уже с меньшей скоростью. Если он был лёгким и с большой поверхностью обдува, он должен был потерять скорость довольно быстро. Но не за секунду! Значит его относительная скорость по отношению к челноку была небольшой! И никак не 800 км в час! Кроме того, кусок лёгкой пены обладал малой массой и прочностью, и не мог от слабого удара о крыло повредить изоляцию на нём!
Допустим, однако, другое, что кусок пены обладал значительной массой и значит торможение его воздухом за секунду было и вовсе ничтожным. Инерция! Он продолжал по инерции двигаться вверх вместе с челноком. Тогда удар массивного куска пены был бы ещё слабее! И опять, никак не со скоростью 800 км в час он врезался в крыло. Значит версия сокрушающего термоизоляцию удара неверна по второму закону Ньютона! И по первому тоже!
Ещё одно упущение врунов НАСА. Если отвалился большой кусок термоизоляции с носа челнока, то именно там должен был начаться перегрев, а не в якобы повреждённом крыле!
К чему же это враньё? К тому, что опять, в НАСА немало техников и рабочих из мусульманских стран. Саботаж, вновь! Тем более, что в этом челноке летел первый израильский космонавт! Грех не подгадить!
Но искать мусульман-саботажников, или ими подкупленных техников, устроивших взрыв на челноке в самую ответственную минуту снижения и входа в плотные слои атмосферы, трудно и нежелательно, по высшим политическим соображениям! Проверки-шмоверки, ну очень занудливое дело, трудоёмкое и политически неграмотное и невыгодное!. Гораздо легче свалить на кусок пены и концы в воду!
Катастрофа «Конкорда» во Франции.*
И здесь враньё в правильном расчёте на отсутствие мышления у «широкой публики» и незнание всё тех же законов Ньютона! А они-то как раз, вон какие умные и всесторонние, всё объясняют... людям мыслящим!
Итак, взлетел «Конкорд» с полосы и тут обнаружилась сильная утечка топлива из бака в крыле.. Причём такая, что через несколько километров «Конкорд» рухнул на соседнюю с взлётным полем деревушку! Взорвался и сгорел, воспламенившись уже в воздухе.
Кто виноват?
Ответ: кусок металла, планка длиной в тридцать см., лежавшая на взлётной дорожке! Отвалилась от предыдущего самолёта! И он, самолёт, даже это не «почувствовал!» Можно подумать, что самолёты могут ронять части на взлёте, как птицы перья и спокойно лететь дальше! Мол, лишняя железка, свалилась, ну и хорошо! Лететь легче!
Итак, по официальной версии, «Конкорд» при разбеге, де, наехал на эту пластину и отбросил её назад с такой страшной силой, что она, как снаряд пробила титановую обшивку крыла (самолёт этот летит с крейсерской скоростью 2.5 Маха, то есть в два с половиной раза быстрее скорости звука! Конечно, крылья делаются особо прочными и жаростойкими!) Так вот, планка эта пробила жаропрочную оболочку титаноого крыла, и стенку авиабака, что вызвало страшную утечку топлива и последующую катастрофу.
Могло ли такое быть на самом деле?
Опять, элементарная физика и логика. Если бы самолёт разгонялся на взлётной полосе за счёт двигающих его колёс, то тут была бы хоть слабая доля истины. Так автомобиль, выбрасывает камешек, попавший под колесо. Но самое забавное в этом «физическом анекдоте» для слабоумных, это то, что колёса взлетающего самолёта не двигают его вперёд, как у машины. Он движется вперёд за счёт реакции струи газов, отбрасываемых назад! Колёса его пассивно вращаются из –за трения о бетон взлётной дорожки и поэтому ничего не могут вышвырнуть из под себя да ещё со скоростью снаряда, способного пробить прочную титановую обшивку сверхзвукового крыла! Самолёт наедет на пластинку и оставит её на полосе, так как колёса не вращаются активно, двигая самолёт, а пассивно! Их вращает трение о дорожку, когда самолёт движется по ней. Ничего из под них вылететь не должно было, да ещё с такой чудовищной скоростью!
Опять – ложь до победного конца! Опять, сокрытие серьёзного саботажа (взрыва небольшого заряда на крыле) или, в лучшем случае, преступной небрежности техников, готовивших «Конкорд» к вылету!
Но, граждане, всему верящие, не огорчайтесь. Будут новые катастрофы, погибнут ещё многие люди, а враньё и ложь продолжат торжествовать.
Ибо ВЫ – БЕЗДУМНЫ!
«Не надо ДУМАТЬ, с нами Бог,
Он всё за нас решит...»
* См. в Приложении продолжение этой кровавой комедии.
ПРИЛОЖЕНИЕ.
06.12 2010 15:55 MIGnews.com
Суд во Франции вынес вердикт о том, что компания Continental Airlines несет уголовную ответственность за крушение "Конкорда" вблизи Парижа 10 лет назад.
Суд обязал компанию выплатить штраф в размере 200 тысяч евро.
Continental Airlines, которая обвиняет в крушении самолета компанию Air France, осуществлявшую рейс, заявила о своем несогласии с решением суда и намерении подать аппеляцию.
Авиакатастрофа произошла в июле 2000 года, когда самолет "Конкорд" вскоре после взлета из аэропорта Парижа загорелся. Погибли находящиеся на борту самолета 109 человек и 4 человека на земле.
Вскорости после этого самолеты данного типа были сняты с полетов.
Текст взят с http://www.lit-bit.narod.ru/
